Wobspeed Virtual Masters: Windschattenduelle, Kollisionen und ein Doppelsieg in Australien

Zum vierten Lauf der Wobspeed Virtual Masters reisten die Fahrer nach Australien, um mit dem Mazda MX5 den Mount Panorama-Kurs zu erklimmen. Im ausf�hrlichen Rennbericht gibt es alle Einzelheiten zu den beiden spannenden Rennen.

Wobspeed Virtual Masters: Windschattenduelle, Kollisionen und ein Doppelsieg in Australien ZoomNachdem bei der Wobspeed Virtual Masters in Watkins Glen der schnelle BMW Z4 GT3 gefahren wurde, stand f�r den vierten Lauf wieder der kleine Mazda MX5 auf dem Plan. Mit Blick auf die Strecke, n�mlich Mount Panorama in Australien, gab es schon in den Tagen davor einige fragende Gesichter. Denn mit dem schwach motorisierten Japaner den Berg in Bathurst zu erklimmen stellte sich kaum jemand als spa�ige Angelegenheit vor. Dass es am Ende doch zu spannenden Rennen kam erfahrt ihr im ausf�hrlichen Bericht.

Der Kampf um die schnellste Zeit fand erneut zwischen dem Meisterschaftsf�hrenden Daniel T�rk und Daniel Ziegler statt. Ziegler entschied das Duell f�r sich und schnappte sich die Pole Position vor T�rk, gefolgt vom stark auftretenden Michael Engel. Robert Gerke demonstrierte, dass mit ihm durchaus zu rechnen ist und kam auf Startplatz vier. Hinter ihm reihten sich Engels Teamkollege Bernd Oswald und Marc F�tkenheuer ein. Nils Sentkowski, der in dieser Saison bisher engste Verfolger von T�rk, fand die letzten n�tigen Zehntel nicht und startete von Position sieben vor seinem Bruder und Teamkollegen Jan Sentkowski. Die Top 10 wurden schlie�lich von Tobias Soltau und Roland Preston komplettiert.

Problemloser Start, Blechsch�den und Spannung am Ende

Wobspeed Virtual Masters: Windschattenduelle, Kollisionen und ein Doppelsieg in Australien Zoom Der Start verlief sehr gesittet. F�tkenheuer verlor das Beschleunigungsduell gegen Nils Sentkowski und musste diesem nach der ersten Kurve bereits Position sechs �berlassen. Dahinter kam es zum obligatorischen Stau der aber keine Ber�hrungen zur Folge hatte. Daf�r war die Ausgangslage f�r die Mountain Straight �u�erst interessant, denn nicht jeder kam optimal aus der ersten Kurve heraus. T�rk versuchte aus dem Windschatten direkt den ersten Angriff gegen Ziegler, steckte aber dann doch zur�ck. Jan Sentkowski musste sich gegen einen fr�hen Angriff von Soltau erwehren in den auch Preston, allerdings vergeblich, versuchte einzugreifen.

Kaum hatten sich die Fahrer f�r den kurvigen Abschnitt der Strecke einsortiert, kam es auch schon zur ersten Kollision zwischen Gerke und Engel. Bei der Einfahrt in die Esses bremste Gerke etwas zu halbherzig und traf Engel am Heck. Dieser konnte den Wagen nur mit viel Gl�ck vor einem Dreher bewahren und lag anschlie�end auf Position sieben. Kurz darauf verlor Soltau an identischer Stelle die Kontrolle �ber seinen MX5 und landete unsanft in der Mauer. Soltau brach das Rennen daraufhin frustriert ab.

Dadurch waren Ziegler und T�rk nach einer Runde bereits �ber alle Berge, im wahrsten Sinne des Wortes. Nicht nur zwischen diesen beiden entbrannte von nun an ein Windschattenduell, auch dahinter sorgte das Taktieren mit dem Luftwiderstand f�r spannende Szenen. Nils Sentkowski arbeitete sich zusehends an Gerke heran und �bernahm nach kurzer Zeit die dritte Position. Am Ende der dritten Runde gelang T�rk der �berholversuch gegen Ziegler, doch nur gut eine Runde sp�ter schlug Ziegler zur�ck und ging wieder in F�hrung.

Wobspeed Virtual Masters: Windschattenduelle, Kollisionen und ein Doppelsieg in Australien Zoom Pech hatte Oswald der nach einem Fehler von Gerke auf Platz vier nach vorne kam als zur Rennh�lfte seine Internetverbindung kurzerhand streikte und ihn unvermittelt aus dem Rennen nahm. Die Windschattenk�mpfe gingen derweil weiter ohne dass jemand wirklich Pl�tze gewinnen konnte. Der an diesem Abend offenbar recht nerv�se Gerke stie� kurz darauf mit F�tkenheuer zusammen und drehte diesen um was ihn um die vierte Position brachte. Auch Gerke geriet ins Hadern und Engel erbte unerwartet seine angestammte vierte Position.

Das immerw�hrende Duell zwischen T�rk und Ziegler bremste beide derart ein, dass Nils Sentkowski auf Position drei gegen Rennende noch gef�hrlich nah kam. Zum Positionstausch kam es aber nicht mehr und somit gewann T�rk den ersten Durchgang knapp vor Ziegler und Sentkowski. Mit einigem Abstand trudelten dann Engel, Jan Sentkowski, Preston und F�tkenheuer ein. Ferrera konnte sich auf Platz acht vor Kr�hling behaupten, vervollst�ndigt wurde die Top 10 durch Sven Ullmann.

Viel los im zweiten Rennen auf dem Mount Panorama-Kurs

Zum zweiten Rennen konnte sich vor allem der in dieser Saison bis dato arg gebeutelte Claudio Ferrera auf einen Startplatz von Position drei freuen. Ullmann startete neben Kr�hling aus der ersten Startreihe. Nach Watkins Glen keine unbekannte Situation f�r ihn. Dann das Drama f�r Preston. Beim Wechsel in die Startaufstellung versagte der PC seinen Dienst und Rennen zwei war f�r den Schweizer noch vor dem Start gelaufen. Auch Marc Br�ker steckte in Schwierigkeiten und musste das Rennen aus der Box antreten.

Wobspeed Virtual Masters: Windschattenduelle, Kollisionen und ein Doppelsieg in Australien Zoom Der Start verlief vor allem f�r Ferrera dann aber denkbar ung�nstig als ihn die falsche Linie durch die erste Kurve s�mtlichen Schwung kostete und er direkt von F�tkenheuer und Jan Sentkowski �berholt wurde. Nach einem Verbremser kurz darauf, bei dem er Kr�hling in die Wiese dr�ngte, r�ckte die Chance auf ein gutes Ergebnis endg�ltig in weite Ferne. Bereits in der zweiten Runde kam es zu einer folgenschweren Ber�hrung zwischen F�tkenheuer und Jan Sentkowski. F�tkenheuer setzte vor The Chase zum �berholman�ver gegen Ullmann an, Sentkowski h�ngte sich direkt hinten dran. Ullmann hielt sich zur�ck, Sentkowski sah dagegen seine Chance noch neben F�tkenheuer zu ziehen. Dieser wiederum schien den PFS Performance Piloten neben sich nicht bemerkt zu haben und dr�ngte ihn direkt vor dem Anbremspunkt nach links leicht neben die Strecke. Sentkowski versuchte auf der Wiese so gut es ging zu bremsen w�hrend F�tkenheuer weiter nach links zog und vom machtlosen Sentkowski gedreht wurde.

Ullmann lie� geistesgegenw�rtig die T�r offen und w�hlte eine weite Linie durchs Gras, um eine Kollision zu verhindern. Sentkowski rutschte dann auch durch die Kurve und folgte Ullman ins Gr�n. Auf dem R�ckweg zur Strecke �bersah Ullmann allerdings den Wagen von Sentkowski neben sich, zwang ihn zu einem Ausweichman�ver bei dem er ausgerechnet vor seinen Bruder Nils Sentkowski kam der darauf in die Wand bef�rdert wurde.

Wobspeed Virtual Masters: Windschattenduelle, Kollisionen und ein Doppelsieg in Australien Zoom Dieser Tumult brachte Engel unerwartet in F�hrung. Ziegler war bereits auf Position zwei dahinter gefolgt von T�rk und, zu einiger �berraschung, Jochen Fredrich. Hinter ihm sammelte sich ein Paket bestehend aus Ullmann, Kr�hling, Ferrera und Soltau die von nun an versuchten im Windschatten Positionen zu ergattern. Mit etwas Abstand duellierten sich die zwei Streith�hne Jan Sentkowski und F�tkenheuer gefolgt von Oswald. Ferrera schien kurz darauf technische Probleme zu haben, da er pl�tzlich sp�rbar langsamer wurde und aus der Gruppe fiel, dann aber wieder zur�ck ins Rennen fand.

In der achten Runde gesellte sich dann Gerke, der eine Durchfahrtsstrafe zu absolvieren hatte, dazu und konnte sich auch rasch nach vorne arbeiten. Jan Sentkowski hatte sich trotz Sch�den auf Position sieben liegend etwas absetzen k�nnen. Engel lag nach wie vor in F�hrung. Hinter ihm lauerte Ziegler, T�rk folgte in geb�hrendem Abstand. Fredrich verlor seine bis dahin gut gehaltene vierte Position an F�tkenheuer und Soltau. Wenig sp�ter zerschlugen sich dann alle Hoffnungen auf eine gute Position als er, wie so viele, Eingangs der Esses in die Wand krachte und den Wagen mit Motorschaden abschleppen lassen musste.

Kurz nach Rennh�lfte suchte Ziegler als Erster die Box auf. Der Rest des Feldes tat es ihm in den folgenden Runden gleich. T�rk stand k�rzer als Ziegler und �bernahm dadurch Position zwei, blieb aber knapp hinter Engel zur�ck. Dieser verlangte seinen Reifen etwas zu viel ab und so konnte T�rk wenige Runden sp�ter die F�hrung �bernehmen. W�hrend sich das Feld weitestgehend zerst�ckelt hatte, k�mpften Gerke und Jan Sentkowski vehement um die siebte Position. Doch das Duell kam zu einem abrupten Ende als Gerke in Kurve zwei zu weit nach au�en kam, von der Wand abprallte, und Sentkowskis Wagen traf. Sentkowski legte den Wagen anschlie�end noch aufs Dach und musste abtransportiert werden. Gerkes Mazda war nicht mehr im Stande geradeaus zu fahren und so blieb auch ihm nur der Ruf nach dem Abschleppwagen. Das brachte �berraschenderweise H�ckst�dt, der bis dahin eher unauff�llig im Feld mitfuhr, auf die sechste Position.

Wobspeed Virtual Masters: Windschattenduelle, Kollisionen und ein Doppelsieg in Australien Zoom Die letzte Runde hatte es dann noch einmal so richtig in sich. Kr�hling, sichtlich angeschlagen, lief auf den ebenfalls ramponierten Ferrera auf. Von hinten dr�ngte Nils Sentkowski der in der letzten Kurve seine Chance sah, allerdings von Kr�hling beherzt auf die Wiese verwiesen wurde. An der Spitze gab es keine Ver�nderungen mehr und somit feierte Daniel T�rk seinen nun schon dritten Doppelsieg in Folge vor Michael Engel und Daniel Ziegler. Nach einer starken Aufholjagd vom letzten Startplatz aus konnte Tobias Soltau die vierte Position herausfahren. Ihm folgten Marc F�tkenheuer und Franz H�ckst�dt. Ferrera rettete Platz sieben vor Kr�hling und Nils Sentkowski. Dessen Vater, Andi Sentkowski, schaffte es mit ruhiger Fahrweise auf den respektablen zehnten Platz.

Nach nun vier von neun Rennen steht Daniel T�rk in der Tabelle mit bereits �ber 100 Punkten Vorsprung klar an der Spitze vor Nils Sentkowski und hat das Zepter in der Hand. Hinter Sentkowski bleibt es allerdings �u�erst eng was auf einen weiterhin spannenden Saisonverlauf hoffen l�sst.

Ausblick auf den n�chsten Lauf in Montreal

Nachdem bei den meisten Fahrern doch eine Menge Verdruss �ber den langsamen MX5 zu vernehmen war k�nnen sie sich jetzt auf den n�chsten Lauf auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal freuen denn am 26. Oktober wird wieder der Star Mazda aus der Garage geholt. Bereits in Suzuka erfolgreich im Einsatz gewesen, wird es spannend ob es auch in Kanada wieder eng zugehen wird. Die Erwartungen an den Fahrspa� sind bei den Fahrern jedenfalls hoch.