Mit World Racing 2 steht ab dem 29. September der Nachfolger zum erfolgreichen Mercedes Benz World Racing in den Händerregalen. Andreas Leicht von Entwickler Synetic gibt im Exklusiv-Interview mit SPEEDMANIACS.DE interessante Einblicke in die Entwicklungsarbeit, erklärt warum Arcade-Spieler als auch Simulationsliebhaber auf ihre Kosten kommen und äußert sich zur etwas später erscheinenden PS2-Version und geplanten neuen Demoversionen.

IMGR6419 Ab dem 29. September ist mit World Racing 2 eines der Rennspiele-Hightlights des Jahres 2005 im Handel erhältlich. Zumindest PC- und Xbox-Besitzer haben somit die Möglichkeit, herauszufinden, ob das Gütersloher Entwicklerteam Synetic den hohen Erwartungen gerecht werden kann - PS2-Gamer müssen sich leider noch ein wenig gedulden. Für Details aus erster Hand, zum Beispiel zur Entstehungsgeschichte, sowie neuen und verbesserten Features von World Racing 2, stand uns pünktlich zum Erscheinungstermin Produkt-Manager Andreas Leicht erneut zu einem ausführlichen und exklusiven Interview zur Verfügung.

Frage: "Was war der schwierigste Part während der Entwicklung von World Racing 2?"
Andreas Leicht: "Natürlich birgt ein komplexes Projekt, bei dem viele Partner zusammen arbeiten und sich miteinander abstimmen, immer auch einige Hürden die umschifft werden müssen. Von der rein technischen Seite galt es, mit dem Speicher auf den Konsolen auszukommen und die vielen Erweiterungen auch auf den Konsolenversionen umzusetzen. Die Neuentwicklung und das Feintuning der Gegnerintelligenz erhielt ebenfalls eine hohe Priorität. Um von der Perlenschnur zu einem herausfordernden Gegnerverhalten zu gelangen, mussten wir einige Zeit in Entwicklung, Testing und Verhaltenskorrekturen investieren."

Frage: "Worin unterscheidet sich World Racing 2 von seinem Vorgänger grundlegend?"
Andreas Leicht: "Kurz zusammengefasst: Wir haben das Erreichte verbessert und einige langersehnte Features hinzugefügt. Die Grafikengine ist weiterhin eine 3D-Landscape-Engine, sie besitzt aber viele neue Features, das Schadenmodell ist komplexer und detaillierter, die KI wurde vollkommen überarbeitet. Grundlegende Änderungen betreffen die Fahrzeugauswahl und das missionsbasierte Gamedesign. Wir haben nun 17 Marken im Spiel, zusammen mit den Downloadcars von Brabus sogar 18, und der Spieler wird in 127 Missionsrennen vor immer wieder wechselnde Aufgaben gestellt. Spannend werden die Missionen durch die unterschiedliche Kombination wechselnder Missionsziele. Hier geht es nicht nur um Zeiten, sondern um das Einhalten von Schadensgrenzen, Zeitvorgaben, Platzierungen oder das Erreichen von Punkten für besondere Fahrmanöver."

"So viele exotische Sportwagen wie noch nie zuvor in einem Rennspiel"

Frage: "Weshalb kommt eurer Meinung nach kein an schnellen Rennen interessierter Gamer an World Racing 2 vorbei, oder anders ausgedrückt, was verpasst man, wenn man sich euer Spiel nicht zumindest einmal genauer anschaut?"
Andreas Leicht: "Die Rennen in World Racing 2 machen sehr viel Spass. Riesige 3D-Szenarien geben vollkommene Freiheit, der Gegenverkehr sorgt für reichlich Überraschungen und erfordert schnelle Reaktionen, das Schadenmodell ist umwerfend und die Fahrzeugauswahl bietet so viele exotische Sportwagen, die noch nie zuvor in einem Rennspiel waren."

IMGL6330 Frage: "Richtet sich World Racing 2 sowohl an Arcade-Spieler als auch an Simulationsliebhaber?"
Andreas Leicht: "Wir haben World Racing 2 als Action-Racing-Titel ausgerichtet, der es sehr einfach macht, schnell mit dem Spiel zurecht zu kommen. Doch schon wenn man die ArcadePlus-Option abschaltet, spürt man sehr deutliche Unterschiede zwischen den Fahrzeugen. Grundsätzlich haben wir die bekannte Fahrphysik aus World Racing 1 weiterentwickelt. Im Kern ist es weiterhin eine Simulationsengine, die jetzt mit etwa 200 Variablen pro Fahrzeug das Fahrverhalten bestimmt. Während in World Racing 1 auf dem Weg in Richtung Arcade über den Schieberegler ausgewählte Variablen (Anpressdruck, Bodenhaftung, Beschleunigung...) einfach gleichmäßig erhöht wurden, sind die Stufen bei World Racing 2 jetzt klarer definiert und für jedes Fahrzeug gewichtet. In World Racing 1 wurde es in Richtung Arcade eigentlich schwieriger das Spiel zu fahren. Man hatte zum Beispiel zwar mehr Bremskraft, aber die Beschleunigung war auch erhöht. Das machte es eigentlich viel schwerer. Die klar definierten Stufen in WR2 erlauben jetzt bestimmte Werte für jedes Fahrzeug und jede Stufe individuell und genauer anzupassen. Damit bietet dann der Modus Freie Fahrt in World Racing 2 auch Fans von Rennsimulationen die Möglichkeit World Racing 2 als Sim zu fahren."

Leichter zugängliches Spielmenü

Frage: "Inwieweit wurde das im Vorgänger zum Teil kritisierte Menüsystem verbessert?"
Andreas Leicht: "Das Menü von World Racing 2 besitzt eine klarere Strukturierung und vereinfacht die für den Spieler wesentlichen Abläufe. Im Prinzip ist es möglich, sich nur mit der Return-Taste durch das ganze Spiel zu navigieren."

Frage: "Wie aufwändig war es, das äußerst komplexe Schadensmodell von World Racing 2 umzusetzen?"
Andreas Leicht: "Hier war eigentlich der zeitliche Aufwand das größte Problem. Wir bauen prinzipiell zwei statt nur ein Auto. Ein Auto mit 100 Prozent Schaden, an dem alle Teile abgelöst sind, und dann ein zweites, welches in schickem Blechkleid daherkommt. Dazu bestimmt man dann die Punkte, an denen sich Teile ablösen können, wo Verformungen passieren usw. Zusätzlich kommt dann noch die Gestaltung von Schmutz und Kratzern, unsere so genannte Drecksarbeit, für jedes einzelne Auto hinzu. Eine weitere Hürde war die Abstimmung des Schadenmodells mit den Fahrzeugherstellern. Hier hat TDK sehr viel Überzeugungsarbeit bei den Herstellern geleistet."

Mehrspielermodus auf Wünsche der Community abgestimmt

IMGR6575 Frage: "War es schwierig, eine solch große Anzahl an originalgetreu Autos zu lizenzieren und die Möglichkeit zu erhalten, diese im Spiel \'zerlegen\' zu dürfen?"
Andreas Leicht: "Die Akquise der Fahrzeuglizenzen wurde komplett von TDK betreut. Wir haben anschliessend in erster Linie mit technischen Ansprechpartner bei den Herstellern zusammen gearbeitet, um die Grundlagen für das Datenmaterial zu klären. Die verschiedenen Hersteller sind sehr unterschiedlich auf die Zusammenarbeit mit Spieleentwicklern vorbereitet und die Datenbeschaffung kann einen erheblichen Aufwand bedeuten. Auch hier hat uns TDK sehr unterstützt, war wann immer nötig auch bei den Herstellern vor Ort und präsentierte unsere Technologie. Aufwändig, aber besonders interessant waren die Hersteller der exklusiven Kleinserienfahrzeuge. Hier mussten viele Daten von TDK vor Ort aufgezeichnet werden. Dafür entschädigte aber der Blick hinter die Kulissen des Sportwagenbaus für den Aufwand."

Frage: "Welcher Fokus liegt auf dem überarbeiteten Multiplayer-Part? Soll dieser ein zentraler Gegenstand des Spiels sein, der auch für Langzeitmotivation sorgt?"
Andreas Leicht: "Natürlich soll auch der Multiplayer-Part für erweiterte Langzeitmotivation sorgen. Wir haben konsequent die Wünsche der Community nach neuen Erweiterungen des vorhandenen Multiplayer aus World Racing 1 umgesetzt. So werden wir eine Lobby anbieten können, es wird ein Management der Downloadcars geben. Spieler, die zu stark abkürzen, können nach Vorgaben des Spielleiters bestraft werden und vieles andere mehr. Lediglich Spielerweiterungen wie zum Beispiel Capture-the-Flag-Modi konnten wir nicht umsetzen."

Umfangreiche Vorarbeit beim Streckenbau

IMGL6485 Frage: "Welche langwierigen Arbeitsabläufe sind in welcher Reihenfolge für die Erstellung eines komplexen Rennstreckenareals wie in World Racing 2 notwendig?"
Andreas Leicht: "Ideenfindung, Planung, Sammeln der Materialien, Umsetzung der Greymap - das ist das Areal mit allen Höheninformationen, Anlegen der Straßeninformationen, Setzen der Streckenrandobjekte (Leitplanken, Schilder, also alles was direkt am Straßenrand angesiedelt ist), Setzen aller 3D-Objekte, Texturierung, Schatten, Ambiente wie Lichtberechnung, Audio und Feinabstimmungen."

Frage: "Habt ihr schon Informationen wann die Demoversion zu World Racing 2 erscheinen und welchen Inhalt diese bieten wird?"
Andreas Leicht: "Die erste PC-Demo von World Racing 2 haben wir für Volkswagen und unseren Gaming-Event in Berlin veröffentlicht. Sie präsentierte Fahrzeuge von VW. Momentan arbeiten wir an weiteren optionalen Demos für PC. Ob es eine Xbox-Demo geben wird, können wir noch nicht bestätigen. Wir möchten ja auch noch einige Downloadcars fertig stellen."

Frage: "Die PS2-Version erscheint entgegen der ursprünglichen Planung nun nicht zeitgleich mit der PC- und Xbox-Fassung sondern etwas später. Was ist der Grund dafür, gab´s Probleme?"
Andreas Leicht: "Wir arbeiten innerhalb Synetic unmittelbar an den Fassungen für PC und Xbox. Die PS2-Version entsteht bei unserem Partner Spiralhouse, allerdings immer im Anschluss an die abgeschlossenen Milestones der Xbox-Fassung. Aus diesem Grund benötigt die Portierung für die PS2 etwas mehr Zeit als die
Arbeit an der PC- und Xbox-Version."

Synetic gehört spätestens seit World Racing zu den international anerkannten Entwicklerteams für qualitativ hochwertige Rennspiele. Während das in Gütersloh ansässige Studio derzeit am Nachfolger arbeitet, liefern wir euch ein ausführliches Firmenportrait.

IMGR6833 Synetic – The Fun Factory wurde 1996 gegründet und besteht mittlerweile aus 9 festen Mitarbeitern. Firmensitz der deutschen Softwareschmiede ist Gütersloh. Im Folgenden die Mitarbeiter und ihre Tätigkeit im Überblick:

Jürgen Kersting – Konzept-Designer, Michael Bittner – Programmierer, Carsten Holtmann – 3D-Desiger, André Kröker – Grafik–Designer, Renate Langenkämper – Game–Designerin, Andreas Leicht – Quality Assurance, Kontakt, Daniel Cremers – Programmierer, Marc Brüning – Programmierer, Dennis Aufderheide – 3D-Designer

Schaut man sich die bisherigen Spieletitel der auf Rennspiele spezialisierten deutschen Entwickler an, so stellt man schnell fest, dass die "Spassfabrik" mit der Kombination aus Arcade und Simulationsrennspielen schon lange Zeit ganz vorne mitfährt.

IMGL6731 Bereits der erste Titel von Synetic, Have a N.I.C.E day! (1997), sorgte für Spitzenwertungen in der Fachpresse und bescherte Synetic mit 80.000 verkauften Exemplaren einen tollen Einstand. In einer Mischung aus Fallout, Destruction Derby und Burnout 3, natürlich mit den damaligen technischen Möglichkeiten, hat man neben fahrerischem Können noch einige nette Hilfsmittel, um seine Gegner in die Schranken zu weisen. So kann man einen Kontrahenten, der zum Überholen ansetzt, kurz mit dem Reifenschneider bearbeiten oder Nägel und Öl auf die Fahrbahn abwerfen, um die nachkommenden Gegner aus der Bahn zu werfen. Have a N.I.C.E day! erfreute sich einer grossen Fangemeinde und wurde schließlich auch international unter dem Namen "Accelerator" verkauft.

IMGR6765 Nicht verwunderlich also, dass Synetic 1998 noch mal einen Gang höher schaltete und N.I.C.E. 2 im November auf die Spieler losließ. N.I.C.E. 2 setzte die turbulente Renn- und Baller-Tradition des Vorgängers konsequent fort und erfreute die Spieler mit neuen Waffensystemen wie der Nagelkanone, einer größeren Bolidenauswahl, einem Streckeneditor sowie überarbeiteten Tuningmöglichkeiten und einer brandneuen 3D-Engine, die lange Zeit die schnellste Performance für Rennspiele lieferte. Auch der zweite Teil des Action-Rennspiels wurde von der Fachpresse hoch gelobt und übertraf mit 200.000 verkauften Exemplaren in Deutschland und 50.000 weltweit selbst die Erwartungen des Entwicklerteams. Für beide Teile von N.I.C.E. erschienen zudem Add-Ons.

IMGL6746 Mit Mercedes-Benz Truck Racing beschritt Synetic im Jahre 2000 einen komplett neuen Weg. Im Fokus des LKW-Rennspiels stand die realistische Simulation der tonnenschweren 1300 PS-Fahrzeuge und eine wirklichkeitsnahe Streckenführung. Unter anderem wurden der Nürburgring und der belgische Kurs von Zolder originalgetreu umgesetzt. Die Realisierung der europäischen Super Race Truck-Serie wurde mit der Unterstützung von Mercedes-Benz zu einer Rennsimulation, die wie zuvor die beiden Teile von N.I.C.E. die Fachpresse zu überzeugen wusste. Mercedes-Benz Truck Racing verkaufte sich 240.000 Mal deutschlandweit.

IMGR9625 Die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz wurde fortgeführt und ermöglichte 2003 World Racing, das als erstes Spiel von Synetic auch für die Konsolen erschien. Basierend auf Originaldaten von Mercedes-Benz, produzierte Synetic einen umfangreichen Fuhrpark, bestehend aus über 100 Originalfahrzeugen sowie einer frei befahrbaren 3D-Landschaft. Im Optionsmenü kann der Spieler selbst den Realismusgrad durch einen Schieberegler zwischen Simulation und Arcade festlegen. Der Karrieremodus besteht aus 48 Missionen sowie 16 Meisterschaften und fordert über viele Monate. Mit weltweit an die 400.000 verkauften Exemplaren zählte World Racing zu den erfolgreichsten Rennsimulationen des Jahres 2003 und fuhr für Synetic einmal mehr positives Lob bei der Fachpresse ein.

Dies war ein Blick in die Vergangenheit des Entwicklerteams. Mit dem für PC und Xbox am 29.09.2005 und 27.10.2005 für die PlayStation 2 erscheinenden World Racing 2 befinden wir uns aktuell in der Gegenwart. Was der World Racing-Nachfolger zu bieten hat, erfahrt ihr in unserem ausführlichen Special zum Spiel. Was Synetic in Zukunft mit Benzin und Bremsgummi in die virtuelle Rennwelt schicken wird, bleibt vorerst abzuwarten. Doch es spricht viel dafür, dass die N.I.C.E.-Reihe eine Fortsetzung erleben wird...

Pünktlich zur E3 legte uns TDK Mediactive eine bereits weit fortgeschritte Version von World Racing 2 vor. Natürlich ließ sich SPEEDMANIACS.DE diese Chance nicht entgehen und unterzog den viel versprechenden Nachfolger zu Synetics Rennspiel einer ausgiebigen Probefahrt.

IMGR6259 Der Titel "World Racing 2" klingt in erster Linie nach einem Rennspiel, in welchem man mit einer Fülle von Traumkarossen durch malerische Landschaften jagen kann, die auf dem ganzen Globus verteilt liegen und sich allesamt deutlich unterschieden – das Ganze im Rahmen eines spannenden und ausgereiften Gameplays. Kann das Gütersloher Entwicklerteam Synetic diese hohen Erwartungen an das für PC, PS2 und Xbox erscheinende Game erfüllen und dabei auch noch den Erfolg des Vorgängers überbieten?

SPEEDMANIACS.DE hatte die Gelegenheit, das für den Spätsommer angekündigte World Racing 2 genauestens unter die Lupe zu nehmen. Die Version, die uns dabei zur Verfügung stand, kann getrost als sehr weit fortgeschritten bezeichnet werden. Solche Features, die noch eindeutig ein gutes Stück von ihrem finalen Stadium entfernt sind, werden in diesem Preview aus Gründen der Fairness auch nicht explizit bewertet. Jedoch hat das Spiel schon eine Menge zu bieten, sodass wir uns für unsere "Probefahrt" ziemlich viel Zeit nehmen mussten – und wir haben es gerne getan.

IMGL6257 Bevor wir das Gaspedal in World Racing 2 überhaupt das erste Mal durchtreten konnten, fiel uns im optisch bislang noch sehr schlicht gehaltenen Spielmenü die große Auswahl an Fahrzeugen, Strecken und Spielmodi auf. Bereits in unserer Preview-Version wurde praktisch die komplette Auswahl an fahrbaren Untersätzen integriert, die das Spiel zu bieten haben wird. Um vorsichtig ein paar dem aktuellen Stand entsprechende Zahlen nennen: Mit etwa 70 unterschiedlichen Wagen von 17 Herstellern darf man rechnen! Während der Vorgänger noch ausschließlich mit Autos aus dem Hause Mercedes-Benz auskam, setzt der zweite Teil zusätzlich auf ein Abkommen mit Volkswagen, um mit jeder Menge originalgetreu nachgebildeter Modelle von VW selbst und Tochterfirmen wie Skoda aufwarten zu können. Abgerundet wird die Auswahl durch die Fahrzeugmarken Alfa Romeo und Lotus sowie viele in Wirklichkeit existierende, aber oftmals nur Fachkundigen geläufige Edelschmieden von teils exotischen Sportwagen: Rinspeed, Pagani, Caterham und Morgan sind nur einige davon.

Ein Highlight des Vorgängers waren natürlich die weitläufigen und sehr schön anzusehenden Streckenszenarios. Klar, dass sich das deutsche Entwicklerteam seine Stärken bei der Gestaltung von 3D-Landschaften auch in World Racing 2 zunutze machen will. Mit Italien, Ägypten, Hawaii, Miami und dem Testcenter, einem Rennstreckenkomplex, will man dabei auch wieder für große optische Abwechslung sorgen. Jedes dieser Areale beinhaltet wiederum eine stattliche Anzahl an unterschiedlichen Streckenverläufen - und wem das nicht reicht, der kann die virtuellen Welten wie schon im ersten Teil auf eigene Faust erkunden und sich dabei als Offroad-Profi unter Beweis stellen. Und warum das in World Racing 2 noch viel schöner als bisher ist, werdet ihr im Verlauf dieses Previews noch erfahren.

IMGR6261 Nach dem Erfolg der Missionen in World Racing wird der zentrale Gegenstand des Nachfolgers ein umfassender Karrieremodus sein, der die unterschiedlichsten Herausforderungen zu bieten haben und durch Spielcharaktere, Tuning-Optionen sowie "Speedbucks" - einer Währung für die Freischaltung von Autos und Strecken - für Tiefgang sorgen soll. Daneben stehen mit diversen Modi für Einzelrennen, der freien Fahrt, dem Probefahrt-Modus und dem weiterentwickelten Multiplayer-Part auch noch andere, kurzweiligere Spielmodi zur Auswahl. Doch genug der allgemeinen Theorie, ihr wollt in dieser Vorschau in erster Linie bestimmt erfahren, wie sich World Racing 2 nun spielt.

Die Macher haben ohne Zweifel Wert darauf gelegt, die Steuerung zu verbessern und zugleich für mehr Fahrspaß zu sorgen. Die Fahrphysik wurde weiterentwickelt – und zwar nicht mit dem Ziel, das Spiel realistischer und damit anspruchsvoller zu machen, sondern um für ein besseres Fahrgefühl und letztendlich deutlich mehr Spaß zu sogen. Und schon jetzt lässt sich sagen, dass ihnen dies gelungen ist. Der Schieberegler zwischen Arcade und Simulation blieb nach wie vor erhalten und dient zusammen mit den zuschaltbaren Fahrhilfen seinem Zweck, nämlich den Schwierigkeitsgrad den Erfordernissen von World Racing 2-Anfängern und -Fortgeschrittenen anzupassen. Auch wenn schließlich ein ziemlich ausgeprägter und spaßfördernder Grenzbereich bei Kurvenfahrten zu erkennen ist, bleibt das reine Fahrgefühl bei den unterschiedlichen Einstellungen letztendlich gleich. Von GTR und Co. verwöhnte Realismus-Freaks sollten sich bezüglich der Fahrphysik von World Racing 2 nicht zu viel erwarten. Die in der Mitte zwischen den beiden Extremformen von Arcade- und Simulations-Rennspielen befindliche Zielgruppe des Spiels wird mit der Steuerung und dem Fahrverhalten aller Voraussicht nach aber durchaus Freude haben. Laut Entwickler Synetic, dürfen sich diejenigen denen World Racing als "Simulation" gefallen hat jedoch beruhigt zurücklehnen, wird in WR2 doch ein identisches Fahrverhalten vorzufinden sein.

IMGL6260 Begeistern wird alle Gamer sicherlich die Dynamik, die in World Racing 2 vermittelt wird. Neben einem sensationellen Geschwindigkeitsgefühl, das uns unter anderem mit einem CLK GTR auf der Oval-Teststrecke beeindruckte, sorgen dafür auch die vielen szenarienspezifischen Objekte wie Flugzeuge oder die unzähligen beweglichen Streckenrandobjekte, die einem Aufprall keineswegs immer standhalten. Dies führt uns auch gleich zum nächsten Punkt, dem neuen Schadensmodell. Gratulation, Synetic! Nicht nur, dass an den Autos jetzt wirklich zahlreiche physikalische Schäden und Defekte existieren, die sich spürbar auf das Fahrverhalten auswirken. Die visuelle Umsetzung der Folgen eines Leitplankeneinschlags, einer Rangelei mit einem Kontrahenten oder sogar schon beim Abflug über einen Grashügel sind toll gelungen: Feine Lackschäden, mittelschwere bis überaus grobe Blechschäden, klappernde Teile, Effekte wie Funkenflug und Rauch... Kurz gesagt: Die Autos in World Racing 2 lassen sich nach Strick und Faden zerlegen.

Die überarbeitete Grafik ist generell sehr beeindruckend, wenn auch nicht unbedingt hochrealistisch. Dies liegt ganz einfach an der spielspezifischen Farbenpracht und den fantasievollen Straßenverläufen. Gestochen scharfe Streckentexturen, dreidimensional wirkendes Gras, ausgefeilte und ständig präsente Licht-, Schatten- und Spiegeleffekte sowie extrem hochaufgelöste und detaillierte Fahrzeuge und Streckenrandobjekte sorgen letztendlich für eine Grafikpracht, wie sie bislang noch kaum in einem Rennspiel zu sehen war. Der Sound bewegt sich ebenfalls auf einem hohen qualitativen Niveau: Die sich je nach Fahrzeug klar unterscheidenden Motorengeräusche sind in ihrer jetzigen Version gelungen, wenn auch wohl etwas zu wenig "kernig". Die vielen Umgebungsgeräusche tragen zur weitläufigen Atmosphäre bei. Grafik und Sound von World Racing 2 haben im Endeffekt gemeinsam, dass sie kein Motorsport-Flair erzeugen, sondern für einen prachtvollen Umgebungs-Eindruck sorgen.

IMGR6252 Natürlich wollen wir auch noch auf die eigentliche Rennaction zu sprechen kommen. Dass an der im ersten Teil noch kritisierten KI der Computergegner gearbeitet wurde war in Hinblick auf Intelligenz und Aggressivität nicht zu übersehen, was ein Garant für spektakuläre und spannende Rennen sein dürfte. Der angekündigte Gegenverkehr wertet den Spielspaßfaktor ebenfalls noch einmal auf. Zur Bereicherung der "Handlung" auf der Strecke wird übrigens ein Laufband mit dem aktuellen Zwischenstand sowie mit Kommentaren zu den Geschehnissen auf der Piste beitragen. Als wir "aus Versehen" beim Anbremsen einer engen Kurve einem gegnerischen Golf GTI in die Seite fuhren, wurden wir so prompt mit einem "Unfair" getadelt. Allgemein ist Fairness in World Racing 2 ein wichtiges Gebot: Richtungswechsel lassen sich theoretisch nämlich auch mit überhöhtem Tempo meistern, doch wird das Verlassen der Fahrbahn mit Punkteabzug bestraft. Im Gegenzug werden spektakuläre Drifts oder Überholmanöver mit kurzen Replay-Sequenzen belohnt. Ein pfiffiges Feature sind außerdem die Richtungspfeile auf den Kurvenaußenseiten, die je nach Tempo in Hinblick auf ihre Farbgebung beachtet werden sollten. Grün signalisiert, dass die Geschwindigkeit für die herannahende Kurve passt, Orange, dass man etwas zu schnell ist und ein wenig Bremsen sollte, während Rot darauf hinweist, dass man gerade mit viel zu viel Speed auf etwas zurast.

Nach unserer ausgiebigen Probefahrt und unserer detaillierten Vorschau auf das voraussichtlich im September erscheinende World Racing 2 lässt sich sagen, dass Synetic und TDK Mediactive durchaus die Chance haben, mithilfe der konsequenten Verbesserungen und Neuerungen den Erfolg des Vorgängers zu übertreffen und einen Hit zu landen, der dank interessantem Spielverlauf sowie toller Atmosphäre nicht nur Rennspiele-Fans anspricht. Abgerundet wird unsere Vorschau auf World Racing 2 mit einer Menge neuer und exklusiver Screenshots, die ihr euch nicht entgehen lassen solltet und die ihr wie immer in unserer Bildergalerie zum Spiel findet.

• Über 90 Fahrzeuge von 17 Herstellern: Serien-Modelle, Rennwagen, Klassiker, Prototypen und Geländewagen
• Mehr als 160 abwechslungsreiche Rennstrecken, Off-Road-Pisten und Waypoint-Kurse
• Fünf lebendige, vollkommen frei befahrbare 3D-Welten: Italien, Ägypten, Miami, Hawaii plus Race Center
• Gegenverkehr
• Als Extra: Hockenheimring-Szenario
• Hochdetaillierte Fahrzeugmodelle
• Frei justierbares Fahrverhalten: Arcade bis Simulation
• Genaue Wiedergabe des Fahrverhaltens: 200 Originalwerte bestimmen die Charakteristik jedes Wagens
• Realistisches optisches und logisches Schadensmodell
• Kratzer und Verschmutzungen
• Fahrzeugindividualisierung: Farben, Felgen, Car-Body-Vinyls
• Tuning in Evo-Stufen
• "Menschliches" Verhalten der Computergegner
• Unterschiedliche Spielmodi: Missionsmodus, Trainings, Einzelrennen, Multiplayer
• Mehrspielermodus:
PC: 2-Spieler-Split-Screen, 6-Spieler-Online-Modus
Xbox: 4-Spieler-Split-Screen, Content Download über Xbox Live!
PlayStation2: 2-Spieler-Split-Screen

Autohersteller Volkswagen präsentiert euch seit einer Woche eine exklusive PC-Demoversion von World Racing 2. In dieser dürft ihr im frei befahrbaren Italien-Szenario erste Runden drehen.

Für rasante Testfahrten wartet auf euch mit dem Golf GTI der ersten Generation nicht nur ein Klassiker, sondern auch die hochentwickelte Rennsporttechnik des aktuellen Race Touareg sowie der stärkste Golf aller Zeiten: der neue Golf R32.

Die rund 89 MB große Demo kann über folgende Links heruntergeladen werden:
Downloadserver 1
Downloadserver 2
Downloadserver 3
Downloadserver 4

Zu beachten sind die lediglich die nachfolgend aufgeführten Anforderungen an euren PC.

Minimale Systemanforderungen
Windows 98SE/ME/2000/XP
DirectX 9.0b
Athlon XP 1800+ oder Pentium IV mit 1,8 GHz
256 MB RAM
AGP-3D-Grafikkarte mit mind 64 MB
DirectX 9.0b-kompatible Soundkarte
2x DVD-ROM

Empfohlene Systemanforderungen
Windows 98SE/ME/2000/XP
DirectX 9.0b
Athlon XP / 64 2400+ oder Pentium IV mit 2,4 GHz
oder besser 512 MB RAM
Grafikkarte ATI Radeon 9600 XT oder besser /
nVidia GeForce FX 5900 XT oder besser
DirectX 9.0b-kompatible Soundkarte
2x DVD-ROM

Unterstützte Grafikkarten
ATI Radeon 8500, 9500, 9550, 9600, 9700, 9800, X700, X800, X850 Matrox Parhelia
nVidia GeForce 3, 4-TI4x00, FX5700, FX 5900, 6600, 6800
Nicht kompatibel mit integrierten Grafiklösungen, das gilt insbesondere für Laptops.