Spieletest: DTM Race Driver 3 – Das Allround-Talent - News

Die Rennspielveteranen von Codemasters haben j�ngst die Arbeiten am dritten Teil ihrer etablierten DTM Race Driver-Reihe fertig gestellt und schicken ihr neuestes Werk mit noch nie da gewesenem Umfang in den Wettstreit mit der wachsenden Konkurrenz. Unser ausf�hrlicher Test kl�rt, wo die St�rken und Schw�chen des dritten DTM Race Driver-Spiels liegen.

Spieletest: DTM Race Driver 3 – Das Allround-Talent Schon wieder dreieinhalb Jahre sind vergangen seit die Rennspiel-Altmeister von Codemasters mit DTM Race Driver frischen Wind ins Genre brachten. Der inoffizielle TOCA-Nachfolger war seinerzeit das erste Spiel welches die Tourenwagen-Action mit einer Hintergrund-Story verkn�pfte. Obwohl die eher auf Daily-Soap-Niveau herumd�mpelte und der Titel zus�tzlich noch unter den wahrscheinlich heftigsten PopUps der Spielgeschichte litt, wurde DTM Race Driver ein riesiger Erfolg, der vom zweiten Teil in 2004 noch �bertroffen wurde. Seitdem ist im Rennspielgenre allerdings einiges passiert: Die Konkurrenz nimmt beinahe st�ndig zu und die einst so innovative Hintergrundstory geh�rt schon fast zum guten Ton. Mal sehen was DTM Race Driver 3 den Herausforderern entgegen setzen kann.

Die ganze Welt des Motorsports

Codemasters hat keine Kosten und m�hen gescheut um DTM Race Driver 3 mit einem mehr als w�rdigen Umfang auszustatten. Das Ergebnis ist ein Rennspiel das mit nicht weniger als 35 verschiedenen Meisterschaften, 70 lizenzierten Original-Fahrzeugen und mehr als 80 Streckenvarianten an den Start geht. Damit verschafft sich der dritte Teil der Serie beim Umfang eine sehr gute Ausgangsposition, die unangefochtene Pole Position sichert sich der Titel jedoch in Sachen Abwechslung. Beim Go-Kart angefangen, �ber diverse Markenpokale und Touren- sowie GT-Meisterschaften, Rallye- und Offroad-Wettbewerbe bis hin zur namensgebenden DTM, und, sogar dar�ber hinaus, bis zur Krone des Motorsports, der Formel 1, kann man in DTM Race Driver 3 alles fahren was vier R�der und einen Motor hat.

Spieletest: DTM Race Driver 3 – Das Allround-Talent Diese riesige Auswahl beschr�nkt sich dabei nicht nur auf Sportwagen aus der Gegenwart, sondern offenbart auch Schmuckst�cke vergangener Tage, den weltber�hmten Audi Quattro und den seit GPL schmerzlich in Rennspielen vermissten Lotus Type 49 Formel-1-Rennwagen. Eine leichte Einschr�nkung muss aber doch noch erw�hnt werden. Nicht alle Meisterschaften im Spiel existieren auch in der Realit�t. Viele, vor allem der kleineren und extravaganten Motorsportarten, wie beispielsweise die Monster Truck-Rennen, sind frei erfunden. Auch verf�gt der Titel nicht �ber eine echte F1-Lizenz, sondern kommt nur mit der Lizenz des BMW WilliamsF1 Teams und dessen Fahrzeugen aus, was dem Spa� aber ehrlich gesagt kaum Abbruch tut.

Auch die Streckenauswahl wei� voll und ganz zu �berzeugen, schlie�lich hat sie mit den anspruchsvollen Kursen von Spa-Francorchamps, Laguna Seca und Bathurst einige der charakteristischsten Rennstrecken der Welt im Gep�ck. Schade nur, dass weiterhin Schwergewichte wie Le Mans und die N�rburgring-Nordschleife fehlen. Trotzdem 80 Streckenvarianten sind topp.

Weniger Theater, mehr Action

Spieletest: DTM Race Driver 3 – Das Allround-Talent Eines der umstrittensten Elemente des ersten Race Driver-Spiels war mit Sicherheit die Story. Denn w�hrend die Idee an sich sehr begr��enswert ist, da der Spieler dadurch noch zus�tzlich motiviert werden kann, scheiterte es vor allem an der Umsetzung, der Geschichte. Das wurde im zweiten Teil durch den Unmittelbar-zur-Sache-Spielbeginn und sch�n anzusehende Render-Sequenzen schon besser, doch leider stagniert der dritte Teil auf diesem Niveau. Es gibt einfach insgesamt viel zu wenige Sequenzen, um den Spieler wirklich zu fesseln, zumal die meisten von ihnen auch nicht optimal in Szene gesetzt wurden und die holprige Synchronisation eures Managers Rick tut sein �briges.

W�re es au�erdem nicht logischer wenn eine Rennfahrerkarriere auch im Kart, wenn man die Teile schon im Spiel hat, und nicht in irgendeiner langsamen Rennserie beginnt? Auch wenn Codemasters die Ersten waren die eine Story ins Rennspielgenre gebracht haben, wurden sie in diesem Gebiet l�ngst von anderen Entwicklern, allen voran EAs NFS-Serie �berholt.

Auf die sanfte oder auf die harte Tour?

Spieletest: DTM Race Driver 3 – Das Allround-Talent Kommen wir zum Fahrverhalten von DTM Race Driver 3, dessen grunds�tzliche Arcade-Auslegung sich an den beiden Vorg�ngern orientiert. Dadurch reagieren die Wagen sehr direkt und leicht kontrollierbar auf s�mtliche Lenk- und Bremsbefehle und auf l�ngeren Geraden kommt realistisches Windschattenverhalten zum Tragen. Leichte Ausfl�ge ins Gr�n bringen Vehikel nur selten aus der Ruhe und das Schadensmodell entfaltet nur einen Teil seiner optischen und physischen M�glichkeiten, sodass es in diesem Modus nicht m�glich ist wegen eines Defektes auszuscheiden. Das alles �ndert sich jedoch v�llig, sobald man die Pro-Optionen im Optionsmen� aktiviert hat.

Dann sp�rt man deutlich den Realismus des Fahrverhaltens, des Schadensmodells und der Strecke. Die Antiebsachsen neigen viel schneller zum Durchdrehen und je nach Fahrzeug schie�t man so untersteuernd geradeaus oder �bersteuernd in einen Teufelskreis aus Pirouetten. Bei zu heftigem Kontakt mit der Streckenbegrenzung oder den Gegnern k�nnen auch Reifen abrei�en und Folgesch�den, beispielsweise ein kapitaler Motorschaden als Resultat eines geplatzten K�hlers, entstehen. Au�erdem sollte man sich von den Kiesbetten fernhalten, die Bremsen so n�mlich enorm ab und nicht selten f�hrt man sich ganz fest und muss aufgeben. Jede der drei Einstellungen l�sst sich getrennt voneinander aktivieren, sodass jeder Spieler sein eigenes Ma� an Realismus finden kann.

Um angemessen auf schlechtes Fahrverhalten reagieren zu k�nnen, spendierten die Entwickler ihrem Spiel ein Telemetriemen� zur Leistungsanalyse und ein umfangreiches Einstellungsmen�. In manchen Meisterschaften hat man zudem die M�glichkeit aus verschiedenen Upgrades zu w�hlen, um die Leistung seines Wagens zu verbessern.

Fairplay

Spieletest: DTM Race Driver 3 – Das Allround-Talent Mit einem Modus hingegen muss die KI auskommen. Sie orientiert sich ebenfalls merklich an den Vorg�ngern und ist dementsprechend angriffslustig. In der Regel sorgt das f�r ordentlich Action auf der Strecke, da die Jungs auch ohne euer Zutun einiges riskieren und sich gegenseitig �berholen oder es zumindest versuchen. Die Kehrseite der Medaille ist, dass sie es auch nicht selten einfach �bertreiben. �fter als einem lieb ist, wird man unsanft und unfair in die Mauer bef�rdert und bei besonders diffizilen Vehikeln, wie der Corvette Stingray mit 680 PS und Heckantrieb, sind die KI-Kollegen schlichtweg �berfordert mit der Heckschleuder und schie�en mehr quer �ber Strecke als alles andere.

Ein zweiter, bisweilen sehr frustrierender Aspekt von DTM Race Driver 3 ist das Reglement. Das Spiel achtet strickt darauf, dass man nicht illegal �ber die Wiese abk�rzt und verwarnt euch zun�chst, um euch bei wiederholter Missachtung in letzter Instanz mit Strafsekunden, die auf eure Zielzeit addiert werden, zu bestrafen. So weit, so gut. Doch leider offenbart das System in der Praxis ein paar Schw�chen. Zum einen ist das Spiel knallhart in seiner Beurteilung und verwarnt euch schon, wenn ihr nur wenige Zentimeter zu weit �ber den Randstein fahrt, was insofern kritikw�rdig ist, da die Lenkpr�zision mit dem einen oder anderen Eingabeger�t nicht so genau ist. Zweitens wird man meistens auch dann bestraft, wenn man die Strecke verl�sst ohne dass man daraus einen Vorteil zieht.

Nach einem verheerenden Crash mit einem schrottreifen Wagen auf die Strecke zur�ckzukehren und dann auch noch eine Zeitstrafe zu erhalten, weil das Spiel wieder nicht bewusstes Abk�rzen und Unfall auseinander halten kann, ist sehr frustrierend. Au�erdem gibt es keine Stop-and-Go- oder Drive-Through-Strafen, sondern nur Strafsekunden. Wie bei der KI h�tte auch diesem Regel-Strafensystem einfach mehr Feintuning gut getan.

Sch�nheit liegt im Auge des Betrachters

Spieletest: DTM Race Driver 3 – Das Allround-Talent Die Optik von DTM Race Driver 3 d�rfte den meistens Fans der Serie bekannt vorkommen, denn sie hat sich im Vergleich zum Vorg�nger kaum ver�ndert. Codemasters hat sich anscheinend auf Detailverbesserungen konzentriert. Lediglich den Lack scheinen die Entwickler noch mal poliert zu haben, der schimmert n�mlich noch ein bisschen auff�lliger. Passend dazu generiert das Spiel nun bei starker Sonneneinstrahlung zwei Arten von Blendeffekten. Eine sch�ne und eine h�ssliche Art. Die sch�ne Art sieht wie der Schimmer einer gl�henden Neonr�hre aus, die h�ssliche hingegen sind Glanzpunkte, die eher in einen Manga-Comic als in ein realistisches Rennspiel passen.

Ansonsten sind nat�rlich s�mtliche St�rken des Vorg�ngers, also die sch�n modellierten Wagen, das spektakul�re Schadensmodell und der realistische Look der Strecken, erhalten geblieben. Die optische Qualit�t Letzterer schwankt jedoch sichtlich von Kurs zu Kurs. Einige Strecken, wie beispielsweise Spa-Francorchamps sind eine echte Augenweide, wohingegen die eigentlich beeindruckende Kulisse von Surfers Paradies vollkommen in Sterilit�t untergeht. Aber daf�r l�uft der Titel auch mit 20 Fahrzeugen auf der Stra�e jederzeit fl�ssig. Um es auf den Punkt zu bringen, an der Grafik von DTM Race Driver 3 gibt es zwar nichts gro�artiges Neues, aber auch nichts was st�rt.

Surround System und Breitband-Internet

Der Sound war in der Vergangenheit immer eine St�rke der DTM Race Driver-Serie und daran �ndert auch Teil 3 nichts. Ganz im Gegenteil, die Motorenges�nge sind dieses Mal sogar noch besser gelungen. Sie stecken voller Stimmgewalt, weil jeder Wagen und jeder Drehzahlbereich seinen eigenen Charakter hat. Passend untermalt wird das Ensemble vom giftigen Pfeifen durchdrehender R�der, die verzweifelt nach Haftung schreien. Am besten nat�rlich in Dolby Pro Logic 2. In den Men�s klingt hingegen deutlich unauff�lliger eine entspannende Men�musik aus den Boxen. Die einzigen Abz�ge kassiert, wie schon eingangs erw�hnt, der Audiokommentar des Spiels ein.

Keine Abz�ge erh�lt der Mehrspieler-Teil. Mit dem Splitscreen-Modus f�r zwei Spieler (PS2) und vor allem mit dem Online- beziehungsweise Netzwerk-Modus ist f�r massig Action gesorgt. Selbstverst�ndlich kann man zuvor in der Lobby die Rennen ganz nach seinen eigenen Bed�rfnissen einstellen und so beispielsweise auf das Flaggen- und Regelsystem verzichten. Wer sich es nicht zutraut gegen die Besten aus aller Welt anzutreten, kann auch im Zuschauermodus einfach nur Anschauungsunterricht nehmen.

Fazit:
Routiniert. Dieses Wort beschreibt wohl am besten die Fortsetzung der DTM Race Driver-Serie. Im Prinzip entspricht DTM Race Driver 3 genau dem Klischee der klassischen Fortsetzung: Unver�ndertes Spielprinzip und minimale technische Verbesserungen kombiniert mit mehr Autos und mehr Strecken.

Doch das ist nur der oberfl�chliche Blick auf Codemasters neueste Sch�pfung. Wer das ganze Potenzial des Titels aussch�pfen will, muss die Pro-Optionen einschalten und sollte auch vom Setupmen� Gebrauch machen. Dann findet auch der realistisch ambitionierte Rennspielfreund mit Hilfe des fordernden Handling-Modells und den authentischen Besch�digungen Gefallen am prinzipiell eher hektischen und schnellen Gameplay von DTM Race Driver 3. Aber man kann nat�rlich auch einfach nur eine kleine Arcade-Runde drehen und schnellen Spa� haben.

Doch was ist mit den Schw�chen? Um ehrlich zu sein es gibt fast keine. Da w�ren nat�rlich die immer noch nicht perfekte KI, das unausgereifte neue Regelsystem und die Grafik deren Verbesserungen man schon mit der Lupe suchen muss. Was KI und Regeln angeht, so nerven diese zwar von Zeit zu Zeit, bremsen den Spielspa� aber auch nie richtig aus. Und die Grafik stellt zwar keinen Durchbruch dar, ist aber immer noch absolut zeitgem��. Was am Ende bleibt ist ein Rennspiel das sowohl Arcade- als auch Sim-Freunden jede Menge abwechslungsreiche Rennaction bietet, eben ein Allround-Talent.