IMGROLD341Die hauseigene Homepage des Renault-Teams hatte die Gelegenheit sich mit dem Chefingenieur des Teams zu unterhalten, dabei kamen einige durchaus interessante Antworten hervor.
"Nach einem Wochenende in welchem der R23B beeindruckende Geschwindigkeit zeigte, muss ein fünfter Platz doch eher frustrierend sein?"
"Ja, das Ergebnis ist tatsächlich enttäuschend. Zu Beginn des Wochenendes dachten wir noch, dass wir um den Sieg mitkämpfen könnten, denn Jarno war am Freitag schnellster. Auch bei den Tests mit vollem Tank waren wir ganz vorne mit dabei und auch noch am Samstag sahen wir nach dem guten Startplatz für Fernando Alonso eine Siegeschance für uns. Während des Rennens sahen wir, dass wir uns an sich nicht getäuscht hatten, doch die unglücklichen Umstände ließen uns nicht jenen Platz erreichen, den wir eigentlich verdient hätten."
"Dennoch muss man im Team mit der Fahrt von Jarno doch sehr zufrieden sein, oder?"
"Jarno hat gestern eines seiner besten Rennen im heurigen Jahr gezeigt. Er ist unter sehr schwierigen Umständen von ganz hinten nach vorne gefahren und hat das allerbeste aus den Möglichkeiten gemacht. Von Startplatz 19 auf den fünften Endrang und das bei nur vier Ausfällen ist eine herausragende Leistung, das zeigt wie aggressiv und stark Jarno gestern gefahren ist."
"Bei Fernando wäre mit seiner gewählten Strategie gestern wohl noch viel mehr drinnen gewesen?"
"Genau. Wir hätten ihn relativ früh reingeholt, das Auto voll aufgetankt und wären so einen sehr langen zweiten Stint gefahren. An sich wollte er dreimal reinkommen, aber wir haben die Strategie so angelegt, dass wir jederzeit auf ein Zwei-Stopp-Rennen hätten wechseln können, falls zum Beispiel das Wetter uns einen Strich durch die Rechnung gemacht hätte. Mit der geänderten Strategie hätten wir Rubens Barrichello mit ziemlicher Sicherheit gestern schlagen können."
"Die letzten Rennen haben nicht ganz die Erwartungen des Teams erfüllt, aber die neue Ausbaustufe des Renault R23B war doch durchwegs konkurrenzfähig. Hat die Leistung des neuen Pakets die Erwartungen des Teams erfüllt?"
"Um ehrlich zu sein, wir haben genau das bekommen, was wir erwartet haben. In Silverstone haben wir zum ersten Mal die B-Spezifikation eingesetzt, ebenso den überarbeiteten und verbesserten Motor und ab diesem Zeitpunkt waren wir auch deutlich schneller. Zudem hat uns Michelin mit wirklich hervorragenden Reifen versorgt. Durch die erhöhte Anzahl an Wahlmöglichkeiten bei den Reifen konnten wir unser Auto wirklich bis zum Letzen ausquetschen."
"Letzte Frage, was bringt der Winter für das Team?"
"2003 war eine ziemlich zufrieden stellende Saison für Renault, aber unterschätzen wir nicht die Arbeit die vor uns liegt, denn unser Ziel heißt nach wie vor die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Der Weg zum Erfolg bedeutet unsere Schwachpunkte konsequent auszumerzen und gleichzeitig unsere Stärken noch auszubauen. Die bisherigen Daten aus dem Windkanal für das nächstjährige Auto sind sehr gut und wir sind zuversichtlich, dass unser Chassis auch nächstes Jahr hervorragend sein wird. Eine große Herausforderung wird das neue Motorenreglement sein, dass bekanntlich verlangt, dass pro Wochenende nur ein Motor verwendet werden darf. Aber auch hier sind wir auf dem richtigen Weg und werden 2004 erfolgreicher sein als heuer."
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+ 13.10.2003 FH
