Die aktuellen Vorschau-Berichte verschiedener Online- und Print-Magazine attestieren dem Mitte Juni 2005 erscheinenden dritten Teil der MotoGP Ultimate Racing Technology-Serie schon jetzt jede Menge Spielspaß und Suchtpotenzial.
Umso beeindruckender ist das vor allem deshalb, weil der neue Titel vor allem von jenen positive Kritiken bekommen hat die mit den beiden Vorgängern nicht unbedingt viel anzufangen wussten. Denn auch wenn die MotoGP-Spiele von THQ bereits in der Vergangenheit schon für eine äußerst realistische Abbildung des zweirädrigen Motorsports standen, tat sich die erfolgreiche Spielereihe bislang ein wenig schwer damit auch jene eher vierrädrige Vehikel bevorzugende Gamer in ihren Bann zu ziehen.
Mit dem dritten Teil könnte THQ nun aber auch in dieser Hinsicht ein Durchbruch gelingen. Entwickler Climax hat dafür in allen Bereichen nochmal eins draufgelegt. Der neue Extreme-, Zuschauer- und Kommentator-Modus, sowie die verbesserten Mehrspielerfähigkeiten stellen dabei nur die Spitze des Eisbergs dar, denn neben einem noch höheren Geschwindigkeitsgefühl und wirklichkeitsgetreueren Grafiken, soll MotoGP: URT 3 vor allem eines sein - zugänglicher.
Um neue und die sich für jede Art von virtuellem Rennsport mit Ausnahme von Motorradrennen interessierende Spieler zu gewinnen, hat sich das Entwicklerteam ein Beispiel an einer anderen erfolgreichen Rennspielserie genommen. "Wir haben uns entschlossen einen ähnlichen Weg wie Gran Turismo einzuschlagen. MotoGP 3 soll zahlreiche Hardcoresimulationselemente enthalten, gleichzeitig aber auch nachgiebig auf der Strecke und zugänglich sein und Spaß machen", erläutert Greg Bryant, der Leaddesigner des Spiels, gegenüber 'PCZone' das Erfolgskonzept.
IMGL1203 Rik Alexander, Game director, ergänzt im 'OXM'-Magazin: "Die eine Gruppe möchte ein mehr arcadelastigeres Spiel mit wenig realer Physik, die andere Gruppe möchte eher eine Simulation. Wir haben uns für die Ausrichtung Simulation entschieden, wollen aber gleichzeitig sicherstellen, dass wir das Spiel leichter zugänglich für Neulinge machen."
Viel Zeit hat man bei Climax deshalb mit dem Feintuning des Fahrmodells verbracht. "Wir haben die Bikes viel schneller gemacht und der Dosierbarkeit des Gaspedals stärkere Beachtung geschenkt", erklärt Bryant einen Unterschied zum Vorgänger und führt weiter aus, dass man sich jener Bereiche angenommen hat die MotoGP 2 so schwierig machten, wie zum Beispiel das überempfindliche Handling bei hohen Geschwindigkeiten.
Spieler aus den verschiedenen Zielgruppen müssen sich aber keine Sorgen machen, dass sie auf der einen Seite ein zu leichtes oder auf der anderen Seite zu schwieriges Motorradgame erwartet. Dafür spricht zum einen die in drei Klassen unterteilte Auswahl an Rennmotorrädern: "Man beginnt mit 600cc-Bikes, die sind zwar langsamer können aber die Kurven besser nehmen", so Bryant, der weiter erklärt, dass man natürlich verschiedene Teile aufrüsten, die Bikes tunen und auch die Übersetzung der Gänge anpassen können wird.
"Mit der im Spiel für Erfolge verdienten Währung steht es einem frei die Maschine aufzurüsten oder sich eine leistungsfähigere zuzulegen. Neben den 600cc-Bikes gibt es ja auch noch die 1000cc- und 1200cc-Maschinen, die wirklich schnell aber auch schwerer zu beherrschen sind. Die 1000cc-Bikes stellen dabei einen guten Mix aus den beiden anderen Gruppen dar, denn sie sind leicht zu handhaben und fühlen sich nett und schwer an", fährt der Leaddesigner fort.
IMGR1297 Was den Faktor Langzeitspielspaß anbelangt, trägt man diesem mit einem innovativen Mehrspielermodus Rechnung und setzt ferner auf ein System das das eigene Abschneiden in der MotoGP-Meisterschaft gegenüber den AI-Piloten belohnt.
"Mit steigendem Respekt werden neue Fähigkeiten wie Selbstvertrauen freigeschaltet, wodurch man in der Lage sein wird etwas aggressiver Gas zu geben und sich härter in eine Kurve zu legen. Je höher das eigene Ansehen, desto schwieriger wird das Spiel aber auch, denn das Motorrad wird sich dann mehr wie eine richtige Maschine aus dem realen Rennsport anfühlen anstatt wie eine verwässerte Version davon", sagt Rik Alexander in der festen Überzeugung, dass man mit MotoGP 3 neue Maßstäbe für Motorrad-Rennspiele setzen wird.
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+ 07.03.2005 MK
