Mit Forza Motorsport soll im Mai 2007 die erste reinrassige Rennsimulation für Xbox 360 erscheinen. Ausgestattet mit 300 spektakulären Sportwagen von renommierten Herstellern wie Porsche, Lamborghini und Corvette sowie mehr als 60 authentischen Strecken, möchte der von Turn 10 Studios entwickelte sowie von Microsoft Game Studios verlegte Titel Maßstäbe setzen. Wie dieses ehrgeizige Ziel erreicht werden soll, erläutern die Entwickler im wöchentlich erscheinenden "Pitpass Report". Darüber hinaus werden regelmäßig interessante Neuerungen gegenüber dem international ausgezeichneten Vorgängertitel enthüllt.
Dies ist auch wieder bei der aktuellen Ausgabe des "Pitpass Report" der Fall. Bereits Mitte Januar wurden erste Details bezüglich der Fahrzeugupgrades bekannt gegeben, die in dieser Woche erneut thematisiert werden. Bisher ist bekannt, dass der Zeitpunkt der Modifikation von größerer Bedeutung ist. Ein Tuningteil wird zu Beginn des Spiels mehr an zusätzlicher Leistung freisetzen als im späteren Verlauf, sobald der eigene Wagen technisch nahezu ausgereizt ist.
Wie Game Director Dan Greenwalt nun erklärt, wird das Upgradesystem zwei weitere Besonderheiten aufweisen: Wie bei Forza Motorsport werden wieder Motorwechsel innerhalb einer Markenkategorie möglich sein; jedoch 100 mehr als noch beim Vorgänger. Zusätzlich wurde diese Upgrade-Funktion erweitert: "Jetzt können Spieler nicht nur das Aggregat, sondern ebenso den gesamten Antriebsstrang wechseln", so der Game Director. Beispielsweise kann der Allradantrieb eines Mitsubishi Lancer Evo jetzt an einem Mitsubishi Eclipse angebracht werden, der normalerweise einen Fronttriebler darstellt.
Außerdem werden die Spieler nicht nur auf unterschiedliche Reifenmischungen mit zahlreichen Härtegraden, sondern ebenso auf die Produkte verschiedener Hersteller zurückgreifen können. Greenwalt: "Jeder Typ der Hersteller hat unterschiedliche Charakteristika bezüglich des Reibwertes, des Ansprechverhaltens sowie des Temperatur- und Abnutzungsverhältnisses." Dies soll laut offiziellen Aussagen besonders die Tuningstrategie beeinflussen und das Spielerlebnis um ein Vielfaches abwechslungsreicher gestalten. Des Weiteren wird das Aufmotzen des eigenen Boliden mit dem Erreichen bestimmter Level einige interessante Boni freischalten, darunter unter anderem Rabatte bezüglich der Kosten.
Dan Greenawalt nennt als Beispiele Porsche-Fahrzeuge, die in einem festgelegten Zustand die Kosten für Pirelli-Reifen verringern. Auch Besitzer von Mazda-Boliden können ab einem höheren Tuninglevel Rabatte in Bezug auf Benzindirekteinspritzungssysteme von Greddy erwarten. "Das ist ein gigantisches Patchwork-System und wir können dieses Mal eine Reihe an neuen, lizenzierten Marken bieten. Es ist schon eine Art von Strategie bezüglich des Tuning gefordert, um die besten Vergünstigungen zu erhalten. Es ist ein ziemlich süchtig machendes System", ist sich der Turn 10 Studios-Mitarbeiter sicher.
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+ 17.02.2007 NK
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