Vor zwei Monaten kündigte BlackBean Games mit SCAR - Squadra Corse Alfa Romeo einen Titel an der nicht nur über eine offizielle Lizenz des italienischen Autoherstellers verfügt und dem Spieler die Möglichkeit geben wird insgesamt 25 verschiedene Autos aus der Alfa Romeo-Fahrzeugpalette zu fahren, sondern auch Rollenspielelemente beinhaltet.
Nachdem die zwischenzeitlich veröffentlichten Screenshots und der offizielle Trailer schon für Begeisterung sorgten, äußerte sich nun Lead Game Designer David Goldfarb gegenüber dem Online-Magazin 'Experience Gaming' über das im Mai 2005 erwartete Spiel und beantwortete dabei eine Reihe interessanter Fragen.
Modifizierte Renderware-Engine haucht SCAR Leben ein
Unter anderem verriet Goldfarb, dass SCAR auf einer umfassend modifizierten Version von Renderware entwickelt wird und man sich für eine abwechslungsreiche Spielumgebung entschieden hat die zwar haupstächlich in Italien angesiedelt ist, jedoch werden auch Strecken aus der ganzen Welt enthalten sein.
Zum Einzelspielermodus erklärte er, dass die Spieler mit den Dynasty, Instant Action, Time Assault und Challenges getauften Modi einige Zeit beschäftigt sein dürften. So beinhaltet der Karrieremodus Dynasty zum Beispiel fünf progressiv im Schwierigkeitsgrad ansteigende Ligen, während die Challenges aus verschiedenen Aufgaben wie einen vorgegebenen Streckenpunkt mit einem bestimmten Tempo zu passieren und ähnlichen Herausforderungen bestehen werden.
Eingeschränktes Mehrspielervergnügen
IMGL1372 In Sachen Mehrspielervergnügen bietet man den Modus Time Assault der eine Rangliste beinhalten und es erlauben wird die eigenen besten Rundenzeiten als Geisterfahrzeuge online hochzuladen und die von anderen Spielern herunterzuladen. Außerdem wird es einen Splitscreenmodus geben.
Auch wenn SCAR damit in einem heutzutage für die Mehrheit der Spieler immer wichtigeren Bereich den einen oder anderen enttäuschen mag, verspricht der Titel nicht zuletzt durch die offizielle Lizenz von Alfa Romeo und die Integration von Rollenspielelementen frischen Wind in das Rennspielegenre zu bringen.
Frage: "Wie schaut es mit ein paar Hintergrundinformationen zu Squadra Corse Alfa Romeo aus?"
David Goldfarb: "Kein Problem. Die Idee zu SCAR entstand aus der Frustration über die derzeitigen Rennspiele. Ich bin ein großer Fan von RPGs (Rollenspiele, Anm. d. Red.) und auch ein großer Fan von Rennspielen. Es gab aber nie ein Spiel für Leute wie mich, die Langzeitspaß und strategische Tiefe eines RPG kombiniert mit einer wirklich großartigen Rennsimulation suchen. Also, dachte ich mir 'Wieso nicht die Genre verbinden?'. Und so fing sie dann an, diese verrückte Idee ein 'caRPG' zu schaffen. Etwas, das genauso süchtig macht wie tiefgründig ist und die große Auswahl eines RPG bietet, welches aber im Rahmen eines Rennspiels stattfindet, statt in einem fiktiven Königreich mit Elfen und Zwergen. Ich kann es nicht genau beschreiben."
Frage: "Im Genre Rennspiele tummeln sich viele Mitbewerber. Wie wird sich Ihr Spiel von den Übrigen unterscheiden?"
David Goldfarb: "SCAR unterscheidet sich von allen anderen Spielen, die es in diesem Genre gibt. Ich glaube, das liegt daran, weil sich das Spiel genauso auf den Fahrer wie auf das Fahrzeug konzentriert.
Das Spiel steht anderen Titeln wie Diablo genau so nahe wie Gran Turismo. Der Spieler muss nämlich eine eigene Strategie entwickeln um einen Fahrer mit einzigartigen Fähigkeiten zu formen. Dadurch unterscheidet er sich von allen anderen Spielern auf der Strecke. Selbst wenn du im selben Level bist wie dein Freund, dein Fahrer kann völlig andere Eigenschaften besitzen. Man kannst ihn also vollkommen demütigen und er wird keine Ausreden mehr finden können wie "'Oh, dein Wagen war aber besser als meiner'.
Man hat also die freie Wahl: Geht die Charakterbildung in Richtung technischer Fahrer und konzentriert man sich demnach auf Handling und Beschleunigung oder spielt man ein psychologisches Spiel, indem man die Einschüchterungstechniken optimiert und versucht als Tyrann an die Spitze zu gelangen?
IMGR1373 Eines der herausragendsten Elemente von SCAR ist der Tiger-Effekt. Das ist die Möglichkeit die Zeit zurück zu drehen. Im Grunde genommen war ich es einfach satt Rennfahrten zu wiederholen, die ich fast gewonnen hatte. Die Lösung fand ich im Tiger-Effekt – ein Mittel für den Fahrer die Zeit kurz zurück zu drehen um Fehler zu korrigieren.
Unsere Absicht war es die Eigenschaften wirklich großartiger Piloten nachzuahmen und alle Möglichkeiten einzufangen, die Menschen wie Schumacher besitzen und wir glauben, dass uns das wirklich gelungen ist. Es ist großartig zu sehen, wie sich die Skepsis bei Zweiflern verflüchtigt, sobald sie zum ersten mal den Tiger-Effekt genutzt haben um einen furchtbaren Zusammenstoß mit 6 Gegnern zu vermeiden. Das Entscheidende ist, dass sich dadurch die Art Rennen zu fahren völlig ändert und sobald man es versucht, stellt man fest, dass es ein normales Rennspiel einfach nicht mehr bringt.
Außerdem haben wir viele echte Rennstrategien aus dem Motorsport übernommen, so kann man seine Gegner auch in Fehler treiben, indem man ihnen dicht auffährt. Genauso kann man selbst von Gegnern so stark eingeschüchtert werden, dass man vorübergehend benommen ist. Das ist abgefahren, sorgt aber auch für Verwirrung, was die Orientierung erschwert. Das macht Spaß, vor allem, wenn man es mit einem Gegenspieler macht. Wenn die Gegenspieler es wiederum mit einem selbst machen, ist das natürlich nicht so spaßig.
Letztlich fügen die RPG-Elemente eine großartige und süchtig machende Komponente in das Spiel ein. Man möchte sich jedes Mal zum nächst höheren Level durcharbeiten oder diesen einen Gegner schlagen, den man schon seit Tagen versucht zu besiegen.
Jedes Rennen bietet viele Möglichkeiten XPs, Ausrüstung, Highscore-Stände und Trophäen zu erhalten. Diese Belohnungen sorgen dafür, dass man noch einmal zum Rennen zurückkehrt, weil man noch mehr möchte. Sobald man den Orsa Majore-Helm gewonnen hat, möchte man eben auch den ALFA WTCC-Anzug."
Frage: "Wo liegt euer Schwerpunkt in Sachen Ausrichtung von SCAR, Realismus oder Spaß?"
David Goldfarb:"Unsere Hauptpriorität ist der Spielspaß. Wenn ein Spiel keinen Spaß macht aber realistisch ist, hat man eine akkurate Simulation die am Ende keiner spielen möchte. Wir haben uns aber ebenfalls sehr stark auf die physikalischen Eigenschaften als auch das Fahrzeughandling, sowie ganz grundlegende Dinge die die Spieler nachvollziehen können wie zum Beispiel Erschöpfung und so weiter konzentriert. Mit dem Tiger-Effekt haben wir die Grenze zwischen Spaß und Verrücktheit ziemlich ausgeweitet, aber so verrückt es auch erscheinen mag, es besteht ein Bezug zu den Fähigkeiten eines echten Rennfahrers. Die Fähigkeit die Streckenverhältnisse zu realisieren und 10 Schritte voraus zu denken sind für einen Rennfahrer das A und O."
Frage: "Sind Upgrades für die Fahrzeuge, um deren Performance zu verbessern, vorgesehen?"
David Goldfarb:"In SCAR verbessert man nicht das eigene Auto sondern seinen Fahrer. Das ist einer der Schlüssel zum Erfolg. Den Fahrer zu trainieren, ihm Erfahrungspunkte zuzuweisen und ihn dadurch zu verbessern, ist unsere Version von Leistungssteigerung die man in traditionellen Rennspielen in Form von Turboladern und so weiter findet. Beide Varianten steigern die Performance, doch wir bevorzugen unseren Ansatz weil wir die Leistung des Fahrers durch die unterschiedlichen Fähigkeiten in neuer Weise aufteilen können. Das Ergebnis sind sehr interessante und herausfordernde Rennen, einfach weil verschiedene Fahrer mit unterschiedlichen Fähigkeiten antreten. Das ist eine große Veränderung für das Genre, unserer Meinung nach aber auch eine sehr aufregende."
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+ 26.03.2005 MK, MS
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