IMGROLD210Auch heute zeigt sicher wieder einmal, dass im neuen Qualifying-Format so ziemlich alles möglich ist, auch eine Bestzeit von Jarno Trulli. Begünstigt wurde die Bestzeit des Italieners natürlich auch durch die sehr staubige, schmutzige Strecke, die erst von Piloten wie Montoya, Michael Schumacher und Konsorten gereinigt wurde. Dies soll natürlich die Leistung von Jarno Trulli nicht schmälern, aber eine Hilfe ist es schon die beiden ersten in der aktuellen Fahrer-WM sozusagen Staubsauger spielen dürfen.
Jarno Trulli, Renault – Platz 1 – 1:22,358 Minuten:
"Ein sehr erfreuliches Resultat nach einem schwierigen Tag, die Strecke ist extrem rutschig, speziell am Morgen konnten wir bei weitem nicht das volle Potenzial aus unserem Auto herausholen. Um ehrlich zu sein, hatte ich mir nicht erwartet im Qualifying so schnell zu sein, denn zurzeit ist unser Wagen nicht perfekt ausbalanciert. Das bedeutet, dass ich noch einige Zeit mit meinen Ingenieuren arbeiten muss um das Auto für morgen zu verbessern."
Ralf Schumacher, BMW-Williams – Platz 2 – 1:22,413 Minuten:
"Ich bin recht zufrieden mit meiner Qualifying-Runde. Am Vormittag hatte ich noch einige Schwierigkeiten mit der Fahrzeugabstimmung, dann haben wir einige Änderungen vorgenommen, die in die richtige Richtung gingen. Die Strecke ist so rutschig wie immer, insbesondere, wenn man die Ideallinie verlassen muss. Eines steht fest: Als Erster möchte man hier im entscheidenden zweiten Qualifying wirklich nicht auf die Strecke gehen müssen. Der veränderte Kurs ist schön und was die Bodenwellen angeht, haben die Verantwortlichen hier sehr gute Arbeit geleistet. Allerdings mochte ich eine frühere Kurvenvariante lieber, weil ich sie anspruchsvoller fand."
Mark Webber, Jaguar-Cosworth – Platz 3 – 1:22,625 Minuten:
"Natürlich hat es uns sehr geholfen, dass wir erst relativ spät auf die Strecke raus mussten, als die Autos vor uns bereits den meisten Staub von der Strecke geräumt hatten und Grip aufgebaut hatten. Jetzt können wir nur hoffen, dass uns die anderen auch morgen diesen Gefallen tun. Ich bin mit meiner Runde äußerst zufrieden, zumal ich mich anfangs noch deutlich zurückgehalten hatte. Das Auto hatte guten Grip, war gut ausbalanciert, das wichtigste war wohl, keinen Fehler zu machen."
David Coulthard, McLaren-Mercedes – Platz 4 – 1:22,786 Minuten:
Mit ist heute eine saubere, schnelle Runde gelungen und ich denke, dass wir aus unserem Paket noch einiges herausholen können. Vielleicht war ich in Kurve eins ein wenig zu vorsichtig, denn ich hatte mit wesentlich weniger Grip gerechnet, als ich dann tatsächlich hatte, aber davon abgesehen, lief es in meiner Runde tadellos. Das neue Strecken-Layout könnte tatsächlich ein, zwei Überholmöglichkeiten geschaffen haben, aber andererseits ist die Strecke abseits der Ideallinie so schmutzig, dass es ein ziemliches Risiko bedeutet, die Ideallinie zu verlassen um zu überholen."
Rubens Barrichello, Ferrari – Platz 5 – 1:22,892 Minuten:
"Leider konnten wir nicht das volle Potenzial unseres Autos abrufen, aber ein Platz in den ersten Fünf ist immer eine gute Ausgangsposition, wenn es gilt, einen Platz in der ersten Reihe zu erkämpfen. Seltsamerweise, war das Fahrverhalten meines Autos während meiner Qualifying-Runde vollkommen anders als noch heute vormittags. Dennoch kann ich alles in allem mit meiner gezeiteten Runde zufrieden sein. Dennoch muss ich noch sehr viel am Set-Up arbeiten."
Fernando Alonso, Renault – Platz 6 – 1:22,953 Minuten:
"Ich bin in einer recht guten Position für die morgige Qualifikation. Leider habe ich heute früh im freien Training sehr viel Zeit verloren, zudem haben sich die Streckenbedingungen in der Zwischenzeit geändert, ich kann also mit meiner Platzierung zufrieden sein. Das einzige, was mir Sorgen bereitet ist der fehlende Grip, daran muss ich bis morgen noch arbeiten. Dazu noch ein wenig Glück und dann werden wir sehen, was sich morgen machen lässt."
Sollten Sie Juan-Pablo Montoya und Michael Schumacher in unserem Bericht bislang vermisst haben, dann müssen wir Sie leider auf die Plätze Acht und Neun verweisen – die Gründe finden Sie eingangs unseres Berichts.
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+ 22.08.2003 FH
