Colin McRae: DiRT 2

Ken Block, Fahrer des Subaru Rally Team USA und technischer Berater der Codemasters Studios �u�ert sich im Videointerview, das mit neuem In-Game-Material garniert wird, �ber DiRT 2 und das Thema Fahrverhalten.

Colin McRae: DiRT 2 - Racing on DiRT, zufriedenes Fazit von Ken Block ZoomAls Fahrer des Subaru Rally Team USA hat Ken Block bei verschiedenen Offroad- und Rallye-Wettbewerben im Subaru WRX STi selbst erlebt wie es ist wenn sich das Gripniveau pl�tzlich ver�ndert, das Fahrzeug auszubrechen beginnt und in der Folge das Adrenalin den K�rper durchstr�mt.

Als technischer Berater der Codemasters Studios hat Block seinen gro�en Erfahrungsschatz in die Entwicklung von Colin McRae: DiRT 2 eingebracht und �u�ert sich nun im Racing on DiRT-Trailer, der mit Gameplay-Szenen der spektakul�ren Strecke Battersea Power Station und der Rallye-Etappe in Kroatien mit dem Subaru WRX STi und McRae R4 angereichert ist, �ber das Spiel.

Block attestiert realistisches Fahrerlebnis

"Ich liebe an Staubpisten im Vergleich zu Asphalt, dass es so viele Wege gibt durch eine Kurve zu fahren und die verschiedenen Traktionslevel. Dadurch wird das Racing einfach dynamischer, denn es sind mehr M�glichkeiten vorhanden eine Kurve anzubremsen, hindurch zu driften und mit Power rauszubeschleunigen. Dadurch man hat eine gr��ere Vielfalt beim Spielen und das gef�llt mir", erz�hlt Block, der ebenfalls sichtlich beeindruckt von Battersea ist, denn dieser Kurs erinnert ihn an einige Etappen in den USA.

Colin McRae: DiRT 2 - Racing on DiRT, zufriedenes Fazit von Ken Block Zoom "In DiRT 2 gibt es einige Events mit wechselnden Oberfl�chen, so wie Battersea. Man muss wirklich darauf achten und wissen welcher Untergrund unter dem Staub liegt, denn die Traktion ist dementsprechend anders. Es gibt Abschnitte wo das Auto mehr Grip hat, zum Beispiel auf Asphalt, und solche wo es mehr rutscht", erkl�rt Block, dessen Aussage verdeutlicht, dass auch richtig Rallye-begeisterte Spieler mit DiRT 2 auf ihre Kosten kommen sollten. Im Spiel wie in der Realit�t muss man auf die unterschiedlichen Fahrbahnbeschaffenheiten, die f�r gew�hnlich zuerst vom Auge erfasst werden, also achten und dann seinen Fahrstil entsprechend den Gegebenheiten anpassen.

Fahren am Limit, Tipps vom Profi

Und was empfiehlt Block denjenigen die in DiRT 2 mehr als nur ein Spiel sehen und von der Ambition getrieben werden den Rundenrekord zu brechen? "Der Grat zwischen zu viel Lenken oder zu starkem Beschleunigen oder Bremsen ist schmal", wei� der Rennprofi zu berichten. "Um die beste Zeit zu erzielen, muss man einfach alles geben und sich richtig anstrengen. Die Herausforderung besteht darin, herauszufinden wie empfindsam der Controller und das Fahrzeug reagieren, wie viel R�ckmeldung man vom Auto und der Streckenoberfl�che bekommt und wo man auf der Etappe richtig Gas geben kann."

Mit der Arbeit der Programmierer von Codemasters ist Block zufrieden: "Ich bin �berrascht wie gut und dynamisch die Fahrzeugabstimmung innerhalb des Spiels ist und wie sehr das Handling dem meines echten Rallye-Wagens entspricht", zeigt sich der Amerikaner am Rande einer Testfahrt von DiRT 2 angetan.