Auch zum 6. Lauf der WirPre-Formel-Masters ging ein gut gefülltes Starterfeld mit 18 Fahrern an den Start. Auf der Strecke des Istanbul Park Circuit mussten 58 Runden gegen den Uhrzeigersinn absolviert werden. Als besondere Herausforderung für die Fahrer dieser GP-Strecke gilt die Vollgaskurve Turn 8 mit ihren 4 Scheitelpunkten.
Das größte Fragezeichen vor dem Rennen war, ob der in der Fahrer-WM auf Platz 2 liegende Lars Kober oder der Drittplatzierte Daniel Legner den derzeit führenden sowie in dieser Meisterschaft dominierenden Kevin Riedel schlagen können.
Qualifikationslauf 1 und 2
Überraschend im ersten Qualifying war die die tolle Leistung des Teams Force Rotation, das sich mit den Fahrern Tim Kraft und Norman Braas unter den besten 10 platzierte und sich somit beide Fahrer erstmalig für das 2. Qualifikationstraining qualifizieren konnten. Enttäuschung hingegen bei Günter Wirges (Scuderia RSW motorsport) und Karl-Heinz Kluth (GenTwo Racing I) die sich vorher eigentlich unter den Top 10 sahen. Auch Rene Nospickel vom Team WirPre Racing I hatte keinen guten Tag. Er fand seinen Rhythmus nicht und blieb dann auch noch mit Spritmangel auf halber Strecke liegen.
In der zweiten Quali begann bereits das Pokerduell um die beste Boxenstoppstrategie zwischen Kevin Riedel (KR-Competition), Lars Kober (KoBehr Formula Racing Team) und Daniel Legner (RACE-STAR ConverTTable). Denn je nachdem wie viele Boxenstopps der jeweilige Fahrer fürs Rennen geplant hatte, gingen diese mit entsprechend unterschiedlichen Spritmengen in den zweiten Durchlauf. Kevin Riedel hatte noch kurz vor dem Rennwochenende seine Strategie von 2 auf 3 Stopps geändert, obwohl er zuvor immer mit 2 Stopps in der Woche trainiert hatte. Kober war auf einer 2-Stopp- und Legner auf einer 3 Stoppstrategie im Rennen aus. Die Pole Position holte sich dadurch mit einer Rundenzeit von 1:26.611 Minuten K. Riedel vor D. Legner (1:27.154) und L. Kober(1:27.170). Ralf Konka (Scuderia RSW motorsport) als Vierter konnte, wie bereits im letzten Rennen in Monte Carlo, Klaus Seimetz (Scuderia RSW motorsport II) auf Startplatz 5 verweisen. Dahinter qualifizierten sich bis Startplatz 10, Andreas Behr, Norman Geidies, Norman Braas, Andreas Gründauer und Tim Kraft.
Das Rennen
Bereits in der Aufwärmrunde gab es für Hermann Pfander vom Team WirPre Racing I ein großes Hallo, nachdem WFM-Neuzugang Peter Mannweiler einen kurzen Moment nicht aufpasste und H. Pfander ungebremst ins Heck rauschte, der daraufhin ins T-Car umsteigen und beim Start aus der Boxengasse starten musste. Kevin Riedel legte mal wieder einen seiner Superstarts hin und hatte bereits nach den ersten paar Kurven 2 Sekunden Vorsprung auf seinen ersten Verfolger herausgefahren.
Opfer des Startgetümmels war Andreas Behr der nach Unfall mit dem nach einem Ausritt neben der Strecke zurückkommenden N. Braas kollidierte. Behr konnte das Rennen zwar mit strak beschädigtem Auto fortsetzen, schied aber später nach einem Dreher hinter G. Wirges enttäuscht aus. Auf Grund eines Fahrfehlers von Legner konnte in Runde 2 Kober an diesem vorbeiziehen und Platz 2 einnehmen. Legner blieb aber in den folgenden Runden an Kober dran und versuchte zu kontern, was in Runde 10 dann auch gelang.
Im hinteren Feld gab es zu Beginn viele Positionswechsel, bedingt auch durch Fahrfehler, da viele Fahrer im ersten Stint nicht in ihren Rhythmus fanden. Schöne Zweikämpfe lieferte sich P. Mannweiler mit R. Nospickel und A. Gründauer. Allerdings musste Mannweiler in Runde 18, bis dahin auf Position 5 liegend, nach einem Dreher und Berührung der Leitplanken mit Aufhängungsschaden das Rennen beenden. Auch N. Geidies (Runde 5) und K.-H. Kluth (Runde 12) schieden nach Fahrfehlern und irreparablen Schäden an ihren Boliden aus.
Insgesamt war die Ausfallquote recht hoch, so schafften es 8 Fahrer nicht bis zur Zielflagge. In Runde 14 kam K. Riedel zu seinem ersten Stopp, wodurch Kober die Führung bis zu seinem übernehmen konnte. In Runde 27 leistete sich Kober in Turn 1 einen Dreher der ihn zusammen mit einem über mehreren Runden dauernden Kampf mit D. Legner eventuell den Sieg gekostet hat.
Kober konnte nach dem 2. Stopp von Legner den Abstand auf Riedel verringern und kam sogar bis auf 0,5 Sekunden an diesen heran, fand anschließend aber kein Mittel an Riedel vorbei und musste in Runde 41 zu seinem 2. und letzten Boxenstopp abbiegen. Nach diesem Halt konnte Kober keine Zeit mehr herausfahren, wovon Riedel profitierte und nach seinem 3. und letzten Stopp mit 10 Sekunden Vorsprung als Erster wieder auf die Strecke kam. Diese Führung ließ er sich bis zur Zielflagge nicht mehr nehmen und holte sich seinen 4. Sieg vor Kober. Legner als Dritter im Ziel hatte zwischenzeitlich einen sehr sehenswerten Kampf mit dem am Ende auf Platz 4 ankommenden K. Seimetz (Scuderia RSW motorsport II).
Wie bereits in Monaco hatte das Team KR-Competition aber auch wieder ein tragisches Ende, als der Bolide von Andreas Gründauer an sechster Stelle liegend fünf Runden vor Rennende mit Softwareproblemen liegen blieb. Viele Punkte für die Teammeisterschaft sammelten mit Platz 5 und 6 Ralf Konka vor Teamkollege Günter Wirges von Scuderia RSW motorsport I. Platz 7 bis 10 gingen an Sascha Niemeyer, Andreas Schmidt, Tim Kraft und Hermann Pfander.
WM-Stand und nächstes Rennen in Kanada
Kevin Riedel baut in der Fahrerwertung mit jetzt 178 Punkten seine Führung auf Lars Kober mit 125 Punkten und Daniel Legner mit 96 Punkten weiter aus. Auch in der Teamwertung kann das Team von Kevin Riedl (KR-Competition) die Führung mit 187 Punkten vergrößern. Team KoBehr Racing folgt mit 162 Punkten vor RACE-STAR ConverTTable (139 Punkte).
Am 20.06.10 wird sich zeigen, ob die Dominanz von K. Riedel in der WFM Bestand hat und dieser auch Sieger im Kampf gegen die "Wall of champions" bleibt. Lauf Nummer 7 führt den WFM-GP-Tross dann nach Kanada auf den Circuit Gilles Villeneuve in Montreal. Das Rennen kann wie immer live mitverfolgt werden.
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+ 11.06.2010 MK
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